ஹெவி-டூட்டி டிரக் கடற்படைகள் 1 மில்லியன் மைல் நம்பகத்தன்மைக்கு ஹைட்ராலிக் ஆட்டோமொடிவ் என்ஜின் டென்ஷனர்களுக்கு ஏன் மாறுகின்றன?

மில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் பின்னால் உள்ள "மறைக்கப்பட்ட சாம்பியன்கள்" கனரக டிரக் துறையின் விதிகளை மீண்டும் எழுதுகின்றனர்

        யுன்னான், யுன்னான் முதல் லாசா வரை யுன்னான்-சிசாங் நெடுஞ்சாலையில், டோங்ஃபெங் தியான்லாங் கே.எல் கனரக டிரக் 5,130 மீட்டர் உயரத்தில் டோங்டா மலை பாஸைக் கடக்கிறது. ஓட்டுநர் இருக்கையில், டிரைவர் லாவோ லி டாஷ்போர்டைப் பார்த்து, "இந்த கார் 830,000 கிலோமீட்டர் ஓடியது மற்றும் திஇயந்திரம் பதற்றம்ஒருபோதும் நகர்த்தவில்லை. "அவருக்குத் தெரியாதது, அவர் முதல் தொகுதி சோதனை வாகனங்களை ஓட்டுகிறார் என்பதுதான்ஹெங்ஷெங்ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்கள், இந்த "ஒருபோதும் தொடாத" கூறு முழு கனரக டிரக் துறையின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தர்க்கத்தை அமைதியாக மாற்றியமைக்கிறது.

சிந்தனை ஹைட்ராலிக் கோர்

        பாரம்பரிய மெக்கானிக்கல்பதற்றம்ஒரு இறந்த வசந்தம் போன்றது, அதே நேரத்தில் நமது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒரு சிந்தனை வாழ்க்கை தசை. Atஹெங்ஷெங் தொழிற்சாலைசாங்ஹோவில், தலைமை பொறியாளர் சென் லிகுவோ புதிதாக கூடியிருந்ததை மெதுவாக மாற்றினார்பதற்றம். "உள்ளே மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு அழுத்தம் உணர்திறன் தொகுதி உள்ளது, இது நிகழ்நேரத்தில் பெல்ட் பதற்றத்தை கண்காணிக்க முடியும். இது என்ஜினில் ஒரு சுய-ஒழுங்குபடுத்தும் புத்திசாலித்தனமான கவசத்தை வைப்பது போன்றது."

        ஜீஃபாங் ஜே 7 ஹெவி டிரக்கின் சோதனைத் துறையில், இரண்டு வாகனங்கள் வேறுபட்டவைடென்ஷனர்கள்24 மணி நேரம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது. பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள்ஹெங்ஷெங் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்கள்நிலையான பெல்ட் ஏற்ற இறக்க வரம்பை 0.3 முதல் 0.7 மிமீ வரை வைத்திருங்கள், அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய தயாரிப்புகள் 1.5 முதல் 3.2 மிமீ வரை மாறுபடும். "இந்த 2-மில்லிமீட்டர் வேறுபாட்டை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள்" என்று சோதனை பொறியாளர், அதிவேக கேமரா மறுதொடக்கத்தை சுட்டிக்காட்டினார். "நீண்ட கால அதிர்வு பெல்ட்டின் விளிம்பை வெட்டும்பதற்றம்ஒரு பார்த்த பிளேடு போல தாங்குதல். எங்கள் தயாரிப்பு இந்த செயல்முறையை 8 முறை தாமதப்படுத்தலாம். "

"அயராத சுழலும் பாதுகாவலர்"

        திடென்ஷனர் கப்பிபரிமாற்ற அமைப்பின் "நுழைவாயில்". சென் லிகுவோ 450,000 கிலோமீட்டர் பயணித்த ஒரு பழைய பகுதியை பிரித்தார். பீங்கான் தாங்கியின் மேற்பரப்பு இன்னும் புதியது போல் பிரகாசமாக இருந்தது. "எங்கள் தனித்துவமான 'இரட்டை-லிப் சீல் + லாபிரிந்த் சேனல்' அமைப்பு பாதுகாப்பின் முதல் வரியிலிருந்து தூசியை வெளியேற்றி, பாதுகாப்பின் இரண்டாவது வரிசையில் மசகு எண்ணெயை முத்திரையிடலாம்." தாக்லிமகன் பாலைவனத்தில் 600,000 கிலோமீட்டர் ஓடிய பிறகும், உள் தூய்மை இன்னும் NAS நிலை 7 ஐ அடைய முடியும்.

        உள் மங்கோலியாவின் ஆர்டோஸ் சுரங்கப் பகுதியில், 300 ஷாங்க்சி ஆட்டோமொபைல் எக்ஸ் 6000 அலகுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளனஹெங்ஷெங்பதற்றம் செய்யும் சக்கரங்கள் 22 மாதங்களாக தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் உள்ளன. பராமரிப்பு குழுத் தலைவர் பராமரிப்பு சாதனையைத் திறந்து, "முன்பு, பெல்ட் பதற்றம் ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டு முறை சரிசெய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இப்போது அதை அரை வருடத்திற்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை" என்றார். மிகவும் வியக்க வைக்கும் ஒன்று மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் அக்ட்ரோஸ். 580,000 கிலோமீட்டர் ஓடிய பிறகு, திபதற்றம்சக்கரம் ஆய்வுக்காக அகற்றப்பட்டது, மற்றும் தாங்கி அனுமதி 0.015 மில்லிமீட்டர் மட்டுமே அதிகரித்தது, இது ஒரு புதிய பகுதியைப் போலவே இருக்கும்.

தீவிர சோதனைகளைத் தாங்கக்கூடிய எஃகு போர்வீரன்

        ஒரு கனரக டிரக்கின் இயந்திர பெட்டி ஒரு சுத்திகரிப்பு போன்றது. சாதாரணடென்ஷனர்கள்மூன்று மாதங்களுக்குள் சிதைக்கப்படலாம். சென் லிகுவோ -40 at இல் மிகவும் குளிர்ந்த சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட ஒரு மாதிரியை வைத்திருந்தார். அலுமினிய அலாய் ஷெல் ஒரு உலோக குளிர் காந்தத்துடன் பிரகாசித்தது. "நாங்கள் பொருளில் 15% நிக்கலைச் சேர்த்தோம், அதை ஒரு சிறப்பு வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறையுடன் இணைத்தோம், தயாரிப்பு 2,000 மணிநேரம் 260 at க்கு தொடர்ச்சியாக வேலை செய்ய உதவுகிறது ℃ 3% க்கும் குறைவான வலிமை இழப்பு."

        ஹைனானின் சன்யாவில் கோடைகால சிறப்பு பரிசோதனையின் போது, ​​20 ஸ்கேனியா ஹெவி-டூட்டி லாரிகள் "பேக்கிங் டெஸ்ட்" க்கு உட்பட்டுள்ளன. பராமரிப்பு இயக்குனர் என்ஜின் பெட்டியில் சுட்டிக்காட்டி, "கடந்த ஆண்டு மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 62 ஆக இருந்தபோது, ​​நாங்கள் அகற்றினோம்டென்ஷனர்கள்மற்ற பிராண்டுகளின், மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் அனைத்தும் உருகின. "திஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்ofஹெங்ஷெங்குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு துல்லியமாக அளவிடப்படுகிறது, பெல்ட் பதற்றம் ஏற்ற இறக்கமானது 2.5%ஐத் தாண்டாது. அவர் பொருளாதார கணக்கீட்டைச் செய்தார்: "யூனிட் விலை 25% அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் ஆயுட்காலம் பாரம்பரிய தயாரிப்புகளை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாகும், ஒட்டுமொத்த செலவு 40% குறைந்துள்ளது."

முன்கணிப்பு புத்திசாலி பட்லர்

        திபதற்றம்எதிர்காலத்தில் பழைய பாரம்பரிய சீன மருத்துவரைப் போல இயந்திரத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இல்ஹெங்ஷெங்புத்திசாலித்தனமான ஆய்வகம், சென் லிகுவோவின் குழு புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகளை பிழைத்திருத்துகிறது. "நாங்கள் ஹைட்ராலிக் அறையில் அதிர்வு சென்சார்களைச் சேர்த்துள்ளோம், இது கேன் பஸ் மூலம் வேலை செய்யும் நிலையை ஈ.சி.யுவுக்கு அனுப்பும்." கணினி அசாதாரண பதற்றத்தைக் கண்டறிந்தால், இது 500 மணிநேரத்திற்கு முன்பே ஒரு எச்சரிக்கையை வழங்கும், இது சாத்தியமான ஆபத்துக்களை அடையாளம் காண்பதில் கையேடு ஆய்வை விட 10 மடங்கு முன்னதாகவே இருக்கும்.

        புத்திசாலித்தனமான முதல் தொகுதிடென்ஷனர்கள்சோதனைக்காக ஷாண்டோங் மாகாணத்தின் ஷ ou குங்கில் உள்ள காய்கறி போக்குவரத்து அர்ப்பணிப்பு வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கடற்படை உரிமையாளர் தனது தொலைபேசியில் கண்காணிப்புத் தரவைப் பார்த்து சிரிப்பிற்கு வெடித்தார்: "கடந்த காலத்தில், ஓட்டுநர்கள் தவறுகளைப் புகாரளித்தபோது, ​​அவர்கள் எப்போதும் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தனர். இப்போது, ​​எந்த வாகனத்தின் முன்கூட்டியே கணினி என்னிடம் சொல்ல முடியும்பதற்றம்சரிபார்க்க வேண்டும். "கடந்த மாதம், மூன்று பெல்ட் உடைப்பு விபத்துக்கள் வெற்றிகரமாக தடுக்கப்பட்டன, 18,000 யுவானை தோண்டும் கட்டணத்தில் சேமித்தன.

உலகளாவிய பயணத்தில் சீனாவின் தீர்வு

        இந்த ஆண்டு, வெளிநாட்டு ஆர்டர்கள் 300%உயர்ந்துள்ளன, ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வந்த வாடிக்கையாளர்கள் அனைவரும் எங்கள் ஹைட்ராலிக் தீர்வுகளுக்கு போட்டியிடுகின்றனர். சர்வதேச வணிகத்தின் இயக்குனர் வாங் லின் உலக வரைபடத்தைத் திறந்து, "ரஷ்யாவின் யாகுட்ஸ்க்கில், எங்கள் தயாரிப்புகள் பொதுவாக -58 of இன் மிகவும் குளிராக செயல்படுகின்றன" என்று கூறினார். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் துபாயில், இது 60 of வெப்பநிலையின் சோதனையைத் தாங்கியது. தீவிர சூழல்களிலிருந்து இந்த தரவு, எங்கள் தயாரிப்புகளை மேம்படுத்த எங்களுக்கு உதவியது.

        வோல்வோ ஹெவி லாரிகளுடனான ஒத்துழைப்பு குறித்து அணி மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறது. ஸ்வீடனில் உள்ள கோதன்பர்க் சோதனை பாதையில்,ஹெங்ஷெங்கள்ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்FH தொடர் மாதிரிகள் 2.5 மில்லியன் ஆயுள் சோதனைகளை கடக்க உதவியது. "ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் ஆரம்பத்தில் சீன கூறுகளின் நம்பகத்தன்மையை கேள்வி எழுப்பினர்" என்று வாங் லின் நினைவு கூர்ந்தார். "எங்கள் உற்பத்தியின் பெல்ட் பதற்றம் விழிப்புணர்வு விகிதம் 2,200 மணிநேர தொடர்ச்சியான சோதனைக்குப் பிறகு 1.5% க்கும் குறைவாக இருப்பதை அவர்கள் கண்டபோது, ​​அவர்கள் அந்த இடத்திலேயே ஐந்தாண்டு பிரத்யேக விநியோக ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர்."

        சாங்ஜோ தொழிற்சாலையின் சட்டசபை வரிசையில், புதிதாக உருட்டப்பட்டதுஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்கள்கொள்கலன்களில் ஏற்றப்படுகிறது. சென் லிகுவோ தயாரிப்பு மேற்பரப்பில் லேசர் குறிப்பைக் கடந்து, "பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாங்கள் விவசாய வாகனங்களுக்கான பகுதிகளை உருவாக்கினோம். இப்போது, ​​ஹெவி-டூட்டி லாரிகளுக்கு ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மைலேஜ் கொண்ட பகுதிகளை வழங்குகிறோம்" என்றார். எதிர்காலத்தில், இவைடென்ஷனர்கள்ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் லாரிகளில் நிறுவப்பட்டு அறிவார்ந்த பரிமாற்ற அமைப்பின் "நரம்பு மையமாக" மாறும். அவர் தூரத்தில் உள்ள தளவாட பூங்காவை நோக்கிப் பார்த்து, "நான் கேள்விப்பட்டேன்சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் காந்த லெவிடேஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குகிறார்கள். ஒரு நாள் எங்கள்ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்பெல்ட்களை முழுவதுமாக அகற்ற என்ஜின்கள் உதவ முடியும் - அது ஒரு உண்மையான புரட்சியாக இருக்கும். "